PCX:KF12のバックレストを取り外して、フラットシートにする

KF12のPCXのシートは、標準のシートには、スカイウェーブ（以下、スカブ）のシートのような感じで、シートの真ん中にホールドがよくなるために、コブがあります。下図の赤丸部分。

確かに、ホールドはよくなるのですが、３０分から１時間ほど乗ってると、私の身長（約180cm）だと、腰や、尻が痛くなる。

スカブの場合は、車格が大きかったためか、コブがあっても、特に違和感なかったのですが、PCXの場合は、やっぱり一回り小さく、足元も窮屈な感じでした。

ポジションを、タンデムシート部分に乗るとちょっと遠いかなといった感じで、コブがあるあたりに座ると、足の距離もよくコブがないシートに交換しようかと考え、いろいろサイトを探していたのですが、さすがにKF12自体古く、あまりパーツがありませんでした。

あったとしても、カスタム系のシートで、結構ごてごてしており、好みじゃない。しかも１～２万円ほどするため、ちょっと簡単には、購入できない。

とりあえず乗り心地を確かめようと、コブを外してみたところ、シートポジションがばっちり決まって、快適そのもの。ただ、問題あって、シートにコブを取付していた穴が２つと、コブ取付用に、プラスチックの、山が二つ出ている。ちょうどこの位置に座ることになるため、さすがに尻が痛い。

何とかできないかと思って、ネット検索していると、標準シートからコブ取りしているひとがちらほら。そこで、真似してみようと思いきりました。

ただ、マンション住まいのため、工具が乏しい環境でできるかが一番の心配事。実家のガレージなら、サンダーから、インパクト、あるのになーと思いながらなんとか、やってみました。

事前準備

まずは、シートを加工する際に必要なパーツを購入

• 穴の開いてないシート皮（ヤフオクで、３０００円弱）
• シート補修用のウレタン（モノタロウで、NTBバイク用のウレタンがあったので購入）
  ※最初、ホームセンターで、やわらかめがいいかと思って選んだ、ウレタンが柔らかすぎて買いなおす羽目に。
• プラスチックのシート３mm厚（コブをとった後に、穴をふさぐためある程度の強度があったほうがいいかと思って3ｍｍを選択）
  ３ｍｍだと、手で曲げられ、ハサミでカットできるので簡単です。
• ポリウレタンシートを固定用に、10mmのステンボルトを4本ほど。
• ウレタン用の接着剤（400円ぐらい）

続いて、工具関連

• コブ取りように、プラスチック用の鋸を購入（ホームセンターで、１５００円ほど）
• 強力タッカー（でかいホチキスです。Amazonで、１0００円ちょっと）
• シートにネジ穴空けようにステップドリル（ドリルないので、手で回しました。）

パーツで、5000円ちょい、工具で追加したもので3000円。あれ、中古のシートなら1万ぐらいからあったので、なんか対して変わらない結果に。まあ、DIYを楽しみながらできたということで。

作業開始手順

取り外しから、順調にいって2時間ほどかかりましたので、あらかじめ時間とってやりましょう。仕上がり気にすると、さらに時間かかるかと。

行程はざっと以下のような感じ

• Setp0　車体からシート取り外し
• Setp1　バックレストをシートから外す
• Setp2　シートの皮をはがす
• Setp3　シートウレタンを外す
• Setp4　のこぎりで、コブの台座部分のプラスチックを切り取る×2か所
• Setp5　コブ跡をなるべく平にする
• Setp6　プラスチックシートを、シートの穴部分に加工
• Setp7　プラスチックシートと、シート本体に、ネジ用の穴あけ×4か所
• Setp8　ねじ止め
• Setp9　シートのウレタンにコブ穴が開いているので、シート補修用ウレタンをサイズに合わせてカット
• Setp10　接着剤で固定
• Setp11　シートウレタンをもとに戻す。
• Setp12　シート皮をフィッティング
• Setp13　シート皮を引っ張りながら、タッカーで止めていく
• Setp14　車体に取り付け

うーん。けっこうありますね。

作業開始

Step0、Step1、Step14あたりの車体およびバックレストの取り外し、ネジ解くだけなので割愛。

Step2 　シートの皮をはがす

シートを裏返し、周りのホチキスみたいなものを全部外します。マイナスドライバーで、ひたすらはがすのみ。室内でやってましたが、汗かきます。

シート皮外した後は下記のような感じに。

Step3　シートウレタンを外す

シート皮を外してしまえば、ウレタンは、乗っかっているだけなので端からはがしていけば、簡単に外れました。

アボカドみたいな感じです。

Setp4　のこぎりで、コブの台座部分のプラスチックを切り取る×2か所

２つあるコブを、のこぎりで根元から切り取ります。

ディスクグラインダーとかがあると簡単なんですが、のこぎりで頑張ります。

のこぎりの歯が直線のため、立体的なものを削るのが難しいこと。何度か歯を入れ切り落としました。

ただ、シート土台のプラスチックは、比較的やわらかい素材のため、歯が入りやすくカットしやすかったです。

一つ目切り取り後。これだと、段差が多いため何度か角度変えて切りました。

Setp5　コブ跡をなるべく平にする

のこぎりだけでここまでできたのはまあまあ優秀かなと。

本当は、紙やすりなどで、きれいにして完全にフラットにできるといいのですが、購入してなかったため、この辺で諦めました。

Setp6　プラスチックシートを、シートの穴部分に加工

プラスチックシートは、発砲ウレタンシートで３ｍｍ厚のため、普通のハサミでも切れました。

切り取ったコブの上にちょうど座るため、シート全体の補強と、ウレタンシートを支えるため下のため、コブ穴をふさぐように、シートを加工しました。

Setp7　プラスチックシートと、シート本体に、ネジ用の穴あけ×4か所

本当は、完全に接着できれば強度が出るのですが、ネジ止めすることに。穴は、ETC取付時に、使用したステップドリルがあったので、手で回して穴をあけました。

その穴に、10ｍｍのステンレスネジを止めることに。ウレタンが傷つかないように、メットケース側にナットが来るように取付。

Setp8　ねじ止め

4本止めると、かっちりして、補強にもなりそうでした。

Setp9　シートのウレタンにコブ穴が開いているので、シート補修用ウレタンをサイズに合わせてカット

シートウレタンのコブ穴に合うように、補修用シートをカッターで切り取り。

穴に合うように、台形にハサミと、カッターでトリミングを実施。

あとは、なるべく平に凸凹にならないように、ウレタンを切りる。これがなかなか難しい作業でした。途中で飽きてきたので、妥協しました。

Setp10　接着剤で固定

シートウレタンの隙間に、破片を入れ、コニシボンドで、取れないように固定。

Setp11　シートウレタンをもとに戻す。

穴を埋めたウレタンが、ちょうどいいサイズなら、シート台座に、ウレタンがそのまま乗っかります。

おさまりが悪い場合は、穴埋めをしたウレタンが、多いのか干渉していることと思いますので、しっかりサイズ調整をしました。

Setp12　シート皮をフィッティング

シート皮は、NTBのPCX用を購入したので、当たり前ですが、ぴったり。

NTBのシート皮は、バックレストを付ける場合は、自分でカットする必要がありますが、バックレスト不要の場合に持ってこい。いい感じです。

おまけ：シート皮を、自分の好みのパターンのものを買ってもいいかと思いました。

Setp13　シート皮を引っ張りながら、タッカーで止めていく

シート皮の張り方を考えてなかったのですが、とりあえず、シートの前後を、1か所ずつ止めると作業がやりやすかったです。

注意点としては、タッカーを、シートのギリギリに打つと、貫通してシートの表まで、針が出たり、出なくても、シートから手で押すと、針にあたる感じでした。

全部くまなく打ち終わると完成！

本当はもっときれいになる予定だったのですが、まあ、仕方ないかな。。。

シート皮の張りは、結構満足でした。ウレタン加工がいまいちだったかな。

Setp14　車体に取り付け

ネジ止めして、完了。

シート上は、少しムラがありますが、座ってみた感じは違和感なし。とりあえず、成功でしょうか。

シートポジションについては、また、別途紹介したいと思います。